محرك قفص السنجاب
المورد الرائد لشركة Hengshui Milestone Motor Co., Ltd.
تقع شركة مايلستون موتور في مقاطعة خبي، وتغطي مساحة 141,333 متر مربع، بإجمالي أصول تبلغ 620 مليون يوان، وأكثر من 700 موظف، و700 مجموعة من معدات الإنتاج المتقدمة المحلية ومعدات الاختبار، وإنتاج سنوي يبلغ حوالي 200,000 محرك.
لماذا أخترتنا؟
دعم فني
لدينا أكثر من 650 براءة اختراع في مجال التكنولوجيا الأساسية لصناعة المنتجات
تجربة غنية
تتمتع شركتنا بخبرة 30 عامًا في صناعة الكهرباء
سعر تنافسى
نحن نقدم منتجًا أو خدمة ذات جودة أعلى بسعر مكافئ. ونتيجة لذلك، لدينا قاعدة عملاء متنامية ومخلصة.
معدات متطورة
لدينا 700 مجموعة من معدات الإنتاج المتقدمة المحلية ومعدات الاختبار

في أبسط صوره، يعد محرك القفص السنجابي، أو محرك الحث القفصي السنجابي، محركًا كهربائيًا يستغل مبدأ الحث الكهرومغناطيسي لتوليد الحركة. إنه نوع من المحركات غير المتزامنة، مما يعني أن التيار الكهربائي في الدوار (الجزء الدوار من المحرك) المطلوب لإنتاج عزم الدوران - أو القوة الدورانية - يتم الحصول عليه عن طريق الحث الكهرومغناطيسي من المجال المغناطيسي لملف الجزء الثابت (الجزء الثابت من المحرك).
1. محركات الحث ذات قفص السنجاب أرخص تكلفة مقارنة بمحركات الحث ذات حلقة الانزلاق.
2. تتطلب صيانة أقل وبنية متينة. نظرًا لعدم وجود حلقات انزلاق، يتم تقليل مدة صيانة الفرش والتكلفة المرتبطة بتآكل الفرش.
3. تتطلب محركات الحث ذات القفص السنجابي مادة موصلة أقل من محرك الحلقة الانزلاقية، وبالتالي تكون خسائر النحاس في محركات القفص السنجابي أقل مما يؤدي إلى كفاءة أعلى مقارنة بمحرك الحث ذو الحلقة الانزلاقية.
4. محركات قفص السنجاب مقاومة للانفجار بسبب عدم وجود حلقات انزلاق الفرش والفرش مما يزيل مخاطر الشرر.
5. يتم تبريد محركات قفص السنجاب بشكل أفضل مقارنة بمحركات الحث ذات حلقات الانزلاق.
6. تعمل محركات قفص السنجاب بسرعة ثابتة تقريبًا، وقدرة عالية على تحمل التحميل الزائد، وتعمل بعامل قدرة أفضل.

أنواع محركات قفص السنجاب
الفئة أ هي النوع الأكثر شيوعًا من محركات الحث ذات القفص السنجابي. تستخدم محركات هذا النوع قفص السنجاب الذي يتميز بمقاومة وتفاعل منخفضين نسبيًا. يكون تيار الدوار المحظور (مع الجهد الكامل) عادةً أكثر من 6 أضعاف تيار الحمل الكامل المقدر. بالنسبة للحجم الأصغر وعدد الأقطاب الأقل، يكون عزم البدء مع جهد الحمل الكامل ضعف عزم الحمل الكامل تقريبًا. بالنسبة للحجم الأكبر وعدد الأقطاب الأكبر، يكون عزم البدء أكبر قليلاً من عزم الحمل الكامل. يكون انزلاق الحمل الكامل أقل من 5٪. يتم وضع قضبان الدوار بالقرب من سطح الدوار لتقليل تفاعل الدوار.
تُستخدم المحركات من الفئة A في المراوح والضواغط والمضخات والناقلات وما إلى ذلك والتي تحتوي على أحمال قصور ذاتي منخفضة بحيث يمكن للمحرك التسارع في وقت أقل.
يمكن تشغيل محركات الفئة B عند الحمل الكامل، مع تطوير عزم بدء التشغيل العادي مع تيار بدء تشغيل منخفض نسبيًا. يكون تيار الدوار المحظور عند الجهد الكامل عادةً 5 أضعاف تيار الحمل الكامل. تكون قضبان الدوار ضيقة ومثبتة بشكل أعمق للحصول على مفاعلة عالية عند التشغيل.
تُستخدم هذه المحركات حيث يكون الحمل ذو قصور ذاتي مرتفع، على سبيل المثال المراوح الكبيرة، وتطبيقات أدوات الآلات، لتشغيل المولدات الكهربائية، والمضخات الطاردة المركزية وما إلى ذلك.
المحركات من الفئة C هي في العموم من النوع ذي القفص السنجابي المزدوج. إن تيار الدوار المحظور والانزلاق عند الجهد الكامل يشبهان تقريبًا تيار وانزلاق محركات الفئة B. وعزم الدوران الأولي عند الجهد الكامل المطبق يكون في العادة حوالي ثلاثة أمثال عزم الدوران عند الحمل الكامل.
تُستخدم هذه المحركات حيثما تكون هناك حاجة لعزم دوران بدء مرتفع بدرجة كافية مع جهد بدء منخفض. وتُستخدم في الكسارات ومضخات الضغط والثلاجات الكبيرة وآلات النسيج ومعدات النجارة وما إلى ذلك.
في محركات الفئة D، تُستخدم قضبان دوارة ذات مقاومة عالية لإعطاء عزم بدء مرتفع مع تيار بدء منخفض. يكون تيار الدوار المحظور مع الجهد المطبق بالكامل مشابهًا لتيار محركات الفئة B أو الفئة C. قد يختلف الانزلاق الكامل للحمل من 5% إلى 20% حسب التطبيق. تُستخدم قضبان دوارة رفيعة تقلل من تدفق التسرب وتزيد من التدفق المفيد، وبالتالي تعطي عزم بدء مرتفع مع تيار بدء منخفض.
تُستخدم هذه المحركات حيثما يكون هناك حاجة لعزم دوران بدء مرتفع للغاية. على سبيل المثال، الجرافات، وآلات القص، ومعدات الصب، وآلات الثقب، وآلات الختم، ومعدات سحب المعادن، ومعدات الغسيل، وما إلى ذلك.
تتمتع محركات الفئة E بانزلاق منخفض نسبيًا عند الحمل المقدر. بالنسبة للمحركات التي تزيد قدرتها عن 5 كيلو وات، قد يكون تيار البدء مرتفعًا، لذا فهي تتطلب معوضًا أو بادئ تشغيل مقاوم.
نظرًا لأن هذه المحركات لها عزم بدء منخفض مع تيار بدء منخفض، فيمكن تشغيلها بجهد كامل. تم تصميم الدوار بحيث يعطي تفاعلًا عاليًا عند بدء التشغيل. يشبه تيار الدوار المحظور وانزلاق الحمل الكامل مع الجهد المطبق الكامل ما هو موجود في محركات الفئة B أو الفئة C. يبلغ عزم البدء مع الجهد المطبق الكامل ما يقرب من 1.25 مرة عزم الحمل الكامل.
تطبيق محرك قفص السنجاب
المراوح والمراوح
غالبًا ما تُستخدم محركات القفص السنجابي لتشغيل المراوح والمنافيخ في أنظمة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء، وكذلك في مراوح العادم والمراوح المحمولة وأنواع أخرى من معدات التهوية.
الناقلون
تُستخدم محركات القفص السنجابي غالبًا لتشغيل أحزمة النقل في التصنيع والتوزيع وأنواع أخرى من أنظمة مناولة المواد.
مضخات
تُستخدم محركات القفص السنجابي عادةً لتشغيل المضخات في مجموعة متنوعة من التطبيقات، بما في ذلك مضخات المياه ومضخات الوقود ومضخات الزيت.
ضواغط
تُستخدم محركات القفص السنجابي عادةً لتشغيل ضواغط الهواء وضواغط التبريد وأنواع أخرى من الضواغط.
أدوات الآلة
تُستخدم محركات القفص السنجابي بشكل متكرر لتشغيل أدوات الآلة مثل المخرطة، وآلات الطحن، وآلات الحفر.
الأجهزة المنزلية
تُستخدم محركات قفص السنجاب في مجموعة واسعة من الأجهزة المنزلية، بما في ذلك الغسالات، والمجففات، وغسالات الأطباق.
معدات صناعية
تُستخدم محركات القفص السنجابي في العديد من أنواع المعدات الصناعية، مثل الرافعات، والرافعات، وأنواع أخرى من معدات مناولة المواد.
مكونات محرك قفص السنجاب

الجزء الثابت
يتكون من لف ثلاثي الطور مع قلب وغطاء معدني. يتم وضع اللفات بحيث تكون منفصلة كهربائيًا وميكانيكيًا بمقدار 120 درجة عن بعضها البعض في الفراغ. يتم تثبيت اللف على قلب من الحديد الرقائقي لتوفير مسار ممانعة منخفض للتدفق الناتج عن التيارات المترددة.

الدوار
إنه الجزء من المحرك الذي يدور ليعطي خرجًا ميكانيكيًا لكمية معينة من الطاقة الكهربائية. يتم ذكر الناتج المقدر للمحرك على لوحة الاسم بقوة الحصان. يتكون من عمود وقضبان نحاسية/ألومنيوم قصيرة الدائرة ولب.
تم تصميم قلب الدوار بحيث يتم تجنب فقدان الطاقة من التيارات الدوامية والهستيريسيس. يتم إمالة الموصلات لمنع التآكل أثناء بدء التشغيل مما يوفر نسبة تحويل أفضل بين الجزء الثابت والدوار.

معجب
يتم تثبيت مروحة على الجانب الخلفي للدوار لتوفير التبادل الحراري، وبالتالي فهي تحافظ على درجة حرارة المحرك تحت حد معين.

رمان
يتم توفير المحامل كقاعدة لحركة الدوار، وتحافظ المحامل على الدوران السلس للمحرك.
كيفية صيانة محرك قفص السنجاب
تقتيش
افحص المحرك بانتظام بحثًا عن علامات مرئية للتآكل أو التلف. استمع إلى الأصوات غير الطبيعية واشعر بالاهتزازات غير المعتادة التي قد تشير إلى مشاكل في المحمل أو عدم المحاذاة.
تنظيف
احرص على إبقاء المحرك نظيفًا وخاليًا من تراكم الغبار والحطام، والذي قد يؤثر على التبريد ويؤدي إلى مشاكل ارتفاع درجة الحرارة. ويجب إيلاء اهتمام خاص لفتحات التهوية.
تشحيم
يعد التزييت المناسب أمرًا ضروريًا لتقليل الاحتكاك في المحامل وضمان التشغيل السلس. تذكر أن الإفراط في التزييت قد يكون ضارًا مثل نقص التزييت.
الفحوصات الكهربائية
قم بإجراء فحص دوري للتوصيلات الكهربائية للتأكد من صحتها وشدتها. قم بقياس مقاومة العزل بشكل منتظم، وخاصة في البيئات ذات الرطوبة العالية أو تقلبات درجات الحرارة، حيث يمكن أن يشير ذلك إلى وجود أعطال كهربائية محتملة.
في الأساس، تعمل محركات القفص السنجابي بشكل لا يختلف عن معظم المحركات الحثية الأخرى وتختلف فقط في التفاعل المحدد بين الدوار والثابت.
تعمل محركات القفص السنجابي على تعظيم الحث الكهرومغناطيسي من خلال الاستفادة من قضبان الدوار للتفاعل مع القوة الدافعة الكهربائية للجزء الثابت. يحتوي الجزء الثابت عادةً على لفات من الأسلاك تحمل تيارًا مترددًا؛ يتغير هذا التيار بالتزامن مع منحنى جيبي (أو "متناوب")، مما يغير اتجاه التيار في لفات الأسلاك. عندما يتذبذب التيار، فإن القوة الدافعة الكهربائية المتولدة ستتبع نفس النهج، وفي ترتيبات معينة ستجعله "يدور" بتردد مماثل لتردد التيار المتردد. تنتج هذه القوة الدافعة الكهربائية الدوارة جهدًا وقوة دافعة كهربائية معاكسين في قضبان الدوار، وبالتالي تدفع الدوار حول نفسه، مما يولد حركة دورانية.
لا يدور هذا الدوار بنفس تردد التيار المتردد ولهذا السبب تعتبر محركات القفص السنجابي (وكذلك محركات الحث الأخرى) غير متزامنة. هناك دائمًا بعض الخسارة أو "الانزلاق" بين تردد التيار المتردد وتردد دوران العمود، وهذا نتيجة لسبب دوران الدوار في المقام الأول. إذا كان الدوار يدور بنفس التردد، فإن مقدار القوة على قضبان الدوار سيكون مساويًا للصفر، وبالتالي لا يخلق أي حركة. يجب أن يكون الدوار أبطأ دائمًا ليشعر بتأثير الحث الكهرومغناطيسي كما لو كان الدوار يلعب لعبة مستمرة من "اللحاق" المغناطيسي.
الفرق بين محرك الحث القفصي السنجابي ومحرك الحث الحلقي الانزلاقي.
|
محرك تحريض على شكل قفص السنجاب |
محرك تحريض بحلقة انزلاقية |
|
بناء قفص السنجاب الحثي بسيط وقوي. |
إن بناء محركات الحث ذات حلقات الانزلاق يحتاج إلى حلقات انزلاقية، وفرش، وجهاز ماس كهربائي، وما إلى ذلك. |
|
يتمتع هذا النوع من المحركات بمساحة أقل وعامل مساحة أفضل في الفتحات. |
تتمتع هذه المحركات بأعلى نسبة بروز وعامل مساحة ضعيف في الفتحات. |
|
التكلفة والصيانة أقل. |
التكلفة أكثر. |
|
كفاءة أعلى (في حالة الآلات غير المصممة لعزم دوران عالي عند البدء) |
كفاءة منخفضة وخسائر نحاسية أكبر. |
|
خسائر صغيرة في النحاس وعامل قدرة أفضل. |
عامل القدرة ضعيف ويمكن تحسينه في البداية. |
|
يعتبر عامل التبريد أفضل بسبب حلقات النهاية العارية وتوافر مساحة أكبر لمراوح الدوار. |
عامل التبريد ليس فعالا تماما. |
|
تتمتع هذه المحركات بتنظيم سرعة أفضل وبدء تشغيل بسيط وعزم دوران منخفض مع تيار بدء تشغيل مرتفع |
ضعف تنظيم السرعة عند تشغيلها بمقاومات خارجية في دائرة الدوار. يحتاج المحرك إلى حلقات انزلاقية، وتروس فرشاة، وجهاز ماس كهربائي، ومقاومات بدء التشغيل، وما إلى ذلك. إمكانية زيادة عزم بدء التشغيل بسبب المقاومات الخارجية في دائرة الدوار. |
|
معامل القدرة ضعيف عند البدء |
يمكن تحسين عامل القدرة. |
|
لا يوجد إمكانية للتحكم بالسرعة. |
من الممكن التحكم في السرعة عن طريق إدخال مقاومات خارجية في دائرة الدوار. |
|
حماية ضد الانفجار. |
حماية ضد الانفجار. |
مصنعنا
شركة Milestone Motor هي الوحدة المديرة لفرع المحركات الصغيرة والمتوسطة التابع لرابطة صناعة الأجهزة الكهربائية الصينية، وواحدة من أوائل الشركات التي قامت بتصميم وإنتاج وترويج محركات سلسلة Y الجديدة الموفرة للطاقة في الصين؛




الشهادات





التعليمات
باعتبارنا أحد أكثر مصنعي وموردي محركات أقفاص السناجب احترافًا في الصين، فإننا نتميز بمنتجات عالية الجودة وبأسعار تنافسية. يرجى الاطمئنان لشراء محركات أقفاص السناجب بكميات كبيرة بخصم من مصنعنا. اتصل بنا للحصول على خدمة مخصصة وعروض أسعار.
محرك القفص السنجاب للحافلةمحرك للتبريدمحرك كهربائي عالي الكفاءة















