يعد هذا المحرك الآمن المقاوم للانفجار-جزءًا من سلسلة YB3. بالمقارنة مع نموذج YB2، فهو يقلل الخسائر بنسبة 20%. فهو يشتمل على الكثير من المزايا الهيكلية-ويعمل بكفاءة، ويصدر ضوضاء قليلة، كما أنه أكثر أمانًا في الاستخدام.
تكوين التركيب القياسي هو B3. دورة العمل هي S1. تتراوح درجات حرارة هواء التشغيل من -20 درجة إلى 40 درجة. يجب ألا يتجاوز الارتفاع 1000 متر. خدمات التخصيص متاحة عند الطلب. فيما يلي الخطوط العريضة للميزات الهيكلية الرئيسية للمحرك.
1. مساحة صغيرة
تم تقليل مساحة تركيب المحرك، مما يتيح للمحرك أن يكون بحجم أصغر وأداء أعلى وموثوقية. يلبي المحرك الآمن المقاوم للانفجار-هذه المتطلبات بشكل مثالي، مع أداء موثوق به وبنية مدمجة.
2. عمر خدمة ممتد
فهو يتمتع بجودة عالية-ويمكن الاعتماد عليه، لذا فهو يعمل لفترة طويلة. إطار المحرك والأغطية النهائية مصنوعة من حديد الزهر عالي القوة-، لذا فهو ناضج ومتين. لقد قمنا بتحسين الإطار بتصميم ديناميكي هوائي لتعزيز تدفق الهواء البارد.
يستخدم إطار المحرك المدمج زعانف تبريد متوازية كاملة الطول-مع فتحة مركزية مستدقة. الزعانف ليست متباعدة بشكل متساو أو مرتبة بشكل متحد المركز. في الداخل، تم بناء أربع قنوات تهوية محورية. عند أطراف اللف داخل الإطار، تمت إضافة أضلاع تبريد محورية متوازية لتوسيع منطقة تبديد الحرارة. يتمتع المحرك بمقاومة رائعة للتآكل وطبقة خارجية تحميه من العوامل الجوية طويلة الأمد-. يحقق نظام التبريد ذو الدائرة المزدوجة- كثافة طاقة أعلى ويحافظ على ثبات درجة حرارة المحرك في كل مكان-وهذا يساعد حقًا على إطالة العمر التشغيلي للمحرك.
3. نظام التبريد
إن مبدأ التبريد للمحرك الآمن المقاوم للانفجار-، والذي يتميز بزعانف تبديد الحرارة، يحدد أيضًا الخصائص الأساسية للمحرك. مع التقدم المستمر في تكنولوجيا المحركات، تضاءل حجم وحدة سعة المحركات الكهربائية تدريجيًا، مما أدى إلى ظروف تبديد الحرارة الصعبة بشكل متزايد. عندما يعمل المحرك ويصبح ساخنًا، فإن التصميم الحراري الجيد هو ما يجعل تبديد الحرارة يعمل بشكل جيد. تتطور تكنولوجيا المحركات دائمًا، لذا فإن المحركات ذات نفس السعة تصبح أصغر حجمًا. وهذا يعني أن الإدارة الحرارية تحتاج إلى مواكبة ذلك.
ويتميز بدائرتي هواء تبريد مستقلتين: دائرة تبريد داخلية ودائرة تبريد خارجية. يتم نقل معظم الحرارة الناتجة عن الفقد من قلب الجزء الثابت إلى الإطار، حيث يتم تبديدها بواسطة تدفق هواء التبريد الخارجي. تأتي معظم الحرارة المتبقية من خسائر الجزء المتحرك وبعض ملفات الجزء الثابت. يتم نقله إلى الإطار من خلال دائرة التبريد الداخلية.
بالنسبة للمحرك الآمن المقاوم للانفجار-، يساعد تصميم الإطار المستدق على تدفق هواء التبريد الخارجي عبر زعانف التبريد. ينتقل تدفق الهواء هذا على طول الزعانف من الطرف غير -إلى طرف المحرك. تم تكوين الإطار وزعانف التبريد لتبديد الحرارة بسرعة. يتم إبقاء الصندوق الطرفي بعيدًا عن الزعانف، بحيث يتدفق الهواء بسلاسة دون أن يتم حجبه. لقد أضفنا زعانف تبريد داخلية إلى السطح الداخلي للإطار حول أطراف لف الجزء الثابت-مما يجعل تبديد الحرارة أفضل بكثير.
وتتولى المروحة الداخلية الموجودة في الطرف غير-من محرك الأقراص عملية تبريد الهواء الداخلي. يقوم بتحريك الهواء من خلال فتحات تهوية الدوار. ويصبح تدفق الهواء هذا مضطربًا للغاية خارج زعانف التبريد الداخلية (بين الإطار والأغطية الطرفية)، وبذلك يكتمل التبريد الثانوي. يسهل الإطار تبادل حرارة الهواء الداخلي والخارجي. يتدفق الهواء المبرد عائداً نحو نهاية محرك الأقراص من خلال أربع قنوات تهوية داخل الإطار، متبعًا نفس اتجاه هواء التبريد الخارجي. وهذا يضمن تبديدًا موحدًا نسبيًا للحرارة من المحرك، مما يحقق تصميمًا مثاليًا لكل من مسارات الهواء الداخلية والخارجية، كما هو موضح في الشكلين 1 و2.
لمزيد من المعلومات حول المحرك الآمن-المقاوم للانفجار، يرجى الاتصال بنا:
الوسم : محرك آمن مقاوم للانفجار، الصين مصنعي المحركات الآمنة المقاومة للانفجار، الموردين، المصنع, محرك مقاوم للانفجار لأنظمة الذكاء الاصطناعي, محرك مقاوم للانفجار لأنظمة الطمس, محرك مقاوم للانفجار لآلات القطع, محرك مقاوم للانفجار لأنظمة التقطير, محرك مقاوم للانفجار لآلات الحفر, محرك مقاوم للانفجار لإرجاع الأنظمة
