هيكل دوار المحرك:
الدوار هو الجزء الدوار من المحرك غير المتزامن ثلاثي الطور، والذي يتكون من قلب الدوار، ولف الدوار، والعمود الدوار والمروحة. قلب الدوار هو أيضًا جزء من الدائرة المغناطيسية للمحرك، والتي تتكون من صفائح فولاذية من السيليكون مع قنوات موحدة مثقوبة حول المحيط الخارجي ومثبتة على العمود الدوار. يتم وضع لفات الدوار في قنوات قلب الدوار. وفقًا لهيكل لف الدوار المختلف، يمكن تقسيم المحرك غير المتزامن ثلاثي الطور إلى نوعين: نوع قفص السنجاب ونوع اللف. تم تسمية لفات الدوار للمحرك غير المتزامن على شكل قفص السنجاب لأنه على شكل قفص السنجاب، وبنيته مدمجة في القنوات بشريط نحاسي كموصل، ويتم لحام طرفي الشريط النحاسي معًا بحلقة ماس كهربائي. تستخدم المحركات غير المتزامنة ذات القفص السنجابي الصغيرة والمتوسطة الحجم الألومنيوم الأرخص بدلاً من النحاس، وتصنع موصل الدوار وحلقة الدائرة القصيرة والمروحة في موصل واحد لتصبح دوار قفص السنجاب المصنوع من الألومنيوم المصبوب.
إن قلب الدوار الجرح هو نفس قلب الدوار القفصي السنجابي.
لف الدوار يشبه لف الجزء الثابت، والذي يتم لفه بأسلاك معزولة ومضمن في فتحة الدوار وفقًا لقاعدة معينة لتشكيل ثلاث لفات متناظرة. عادة ما تكون أطراف اللفات الثلاث متصلة ببعضها البعض، ويتم توصيل الطرف الأول بثلاث حلقات انزلاق نحاسية مثبتة على العمود ومتصلة على شكل نجمة. يتم توصيل لف الدوار بالمقاوم الخارجي ثلاثي الطور من خلال حلقة الانزلاق والفرش الموجودة عليها، ويُستخدم محرك مصدر الطاقة لبدء التشغيل وتنظيم السرعة في نطاق صغير. مبدأ عمل المحركات غير المتزامنة ثلاثية الطور ذات القفص السنجابي والملفوفة هو نفسه، والفرق الوحيد هو في بنية لف الدوار.